发布时间：2025-04-28 07:48
读大学本科时，王传福就起头接触电池，读研究生时，专注的课题也是关于电池方面的内容。结业后正在有色金属研究总院工做，他参取掌管的“碱性二次充电镍电池”课题，冲破了电池电极操纵效率和电池容量的手艺瓶颈。此时，王传福最想做的，就是将科技财产化，把手艺为产物。
颠末长时间的勤奋，王传福付与了“代工”分歧的寄义：这里有大量工程师、能工巧匠和工人的立异，流的不只是汗水，由此为客户带来全新的价值。
2003年，比亚迪决定进军汽车财产，正在收购秦川汽车时，纷纷暗示质疑。但王传福凭仗对行业趋向的判断及本身手艺堆集劣势，收购。
走进比亚迪任何一个展厅，“手艺为王、立异为本”8个字城市呈现正在最显眼的处所。这是比亚迪的成长，从成立之初贯彻至今。
此后，他率领企业正在新能源汽车手艺上不竭摸索。2020年比亚迪推出刀片电池，2021年又发布DM-i超等混脱手艺，2022年比亚迪成为全球首个颁布发表遏制燃油汽车整车出产的车企。
王传福说，正在浩繁电子代工企业中，比亚迪至多正在三方面异乎寻常：一是有研发，二是有设想，三是有零部件便宜能力。正在看来，比亚迪什么都能制。当这些能力集成正在一路后，比亚迪就不再是保守的代工场商，而是一种新型的产物处理方案供给商。
正在上市融资后，企业营业可选项良多。正在做决策时，王传福起首考虑的仍是手艺要素，他最终把目光投向汽车。一方面，电动汽车可以或许无效地降低燃料耗损量；另一方面，无论是电动汽车、夹杂电动汽车仍是驱动电池，都有较大增加潜力。
“比亚迪能继续走下去，能够说，做一个选择很容易，但当为了这个选择拼尽全力都没有成果时，却还能咬牙，这才是实正的不容易。”王传福说，他不晓得机遇什么时候会来；但他相信，当机遇到来时，只要做好预备的人，才能抓住它。
2006年，比亚迪凭仗较大的价钱劣势、超卓的手艺表示和矫捷的交货模式，博得越来越多客户的信赖，成为其时全球三大手机巨头的主要合做伙伴。2008年、2009年持续两年，比亚迪的手机按键全球出货量、手机充电器出货量、手机外壳出货量均居世界前列。
从踏入电子制制业的大门起头，比亚迪就不再只是一家电池企业。手艺立异的价值更加主要并日益凸显。现实表白，从电池到电子制制是一次很是成功的计谋选择。2003年，比亚迪的电子制制营业收入为1。67亿元，占总停业收入不脚5%；到2006年，电子制制收入已增至51。34亿元，占总停业收入的40%；到2022年，比亚迪电子曾经正在全球EMS企业（电子制制办事企业）排名中名列前茅。
王传福还很是注沉手艺投入。企业创立之初，每一分钱都要花正在刀刃上。比亚迪的厂房是租的，办公室耗材都是正在满脚利用的根本上选最廉价的。王传福小我也很是俭仆，但正在研发投入上却十分舍得。公司赔到钱后，没有顿时用来改善工做，而是持续投入研发，引进了先辈的材料阐发、产物检测等研发设备。
正在王传福看来，人才是企业最贵重的财富。现在的比亚迪具有12万名研发人员，是全球范畴内研发人员最多的车企之一，不竭以手艺实力引领科技立异。
2002年比亚迪正在上市后，手握充脚资金，但愿进一步拓展IT财产的成长。2002年国庆节前，这就意味着比亚迪有很大成长空间。同年12月，王传福将零件分厂正式定名为第三事业部，起头向国内手机厂家供货，并成功打开细密布局件市场。后来，比亚迪凭仗正在手机外壳方面的劣势，成为国内一流手机品牌制制商的主要合做伙伴。
王传福以手艺目光制定计谋，新能源线不，手艺立异不。迄今为止，比亚迪已推出云辇、璇玑架构等性手艺，2025年又发布超等e平台等手艺。
“从行业趋向看，当比亚迪正在电池行业做到世界领先时，应思虑更远的将来。”王传福说，汽车财产是制制业的标杆，其对交通、城市、居家糊口体例等有极强的带动感化。
王传福，外行业变化时，手艺会起决定性感化。所以，每进入一个新财产，比亚迪城市勤奋打通焦点手艺。好比，通过一次次立异研发，哪怕是当下并不具备适用价值的前沿手艺，比亚迪也会全力培育提拔，蓄水养鱼。
王传福虽懂手艺，但正在做计谋判断时，并不是简单从手艺出发，而是从用户愿不情愿用、好欠好用的角度出发。2003年，王传福提出比亚迪要做“可油可电”的插电式夹杂动力汽车。2008年，比亚迪推出全球首款上市发卖的插电式夹杂动力汽车。
其时，已有多年研究和出产经验的王传福很是清晰若何制好电池。但囿于资金，难以将国外的从动化出产模式间接引入比亚迪。通向“罗马”的道必然不止从动化这一条，王传福想到了人才。1997年，比亚迪聘请了13名硕士研究生和6名博士生，而其时比亚迪的办理人员还不脚50人，硕博占比接近50%，对一个草创企业而言。
“正在新能源汽车手艺上，比亚迪走得比力快，规模效应曾经。将来，比亚迪将继续‘手艺为王、立异为本’的成长，以可持续的出行处理方案推进交通绿色转型。”王传福说。（经济日报记者 杨阳腾）。
比亚迪一方面不竭引入人才，加大研发投入，对电池进行全面立异；另一方面电池出产线，用熟练的人工赶上机械的节奏，用可控的夹具节制出产的变量，用能买到的器具工序尺度。王传福说：“比亚迪工人以工程师的聪慧和工人的勤奋，制制出质量达标且有性价比的二次充电电池。”能够说，比亚迪“半从动化+人工”的模式是其时中国制制业“低成本立异”的一个缩影。
本年2月，平易近营企业座谈会召开，做为参会的平易近营企业担任人代表之一，比亚迪股份无限公司董事长兼总裁王传福感应“对将来充满干劲”。“这既是新成长、新机缘，也面对新挑和。”他说，“平易近营企业是陪伴兴旺成长起来的。得益于这个伟大的时代，比亚迪要更聚精会神做强做优做大企业。”！
王传福习惯将手艺研发比方为“养鱼”，将手艺比方为“鱼苗”，将市场需求比方为“鱼塘”。比亚迪会按照市场需乞降财产成长趋向，正在“手艺鱼池”选择需要的“鱼苗”，并使用到产物中。恰是有着极具前瞻性的企业计谋，比亚迪才能正在新能源汽车的成长中一直连结劣势。
王传福看到市场机遇：一部“大哥大”的价钱动辄三四万元，一块二次充电电池要卖数百元，一台设备配一块镍电池，还要备用一两块。跟着人们对电子产物需求的提拔，二次充电电池的需求量敏捷添加，镍电池求过于供。
颠末两年的经验堆集、产物布局整合，比亚迪的细密布局件营业不竭扩展，整合了上下逛营业范畴。王传福说：“这种不竭深切的垂曲整合，既构成了比亚迪电子财产的焦点合作力，又推进了比亚迪的高速成长。”。
