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　　一是加速推进相关尺度制修订及实施。为组合驾驶辅帮产物出产分歧性和质量平安，需加速推进组合驾驶辅帮系统平安要求等强制性国度尺度的研制，鞭策已发布智能网联汽车国度尺度的行业推广和使用，针对国度尺度尚未明白的范畴，激励集体尺度开展前瞻研究，不竭指导企业提拔手艺程度、完美产物平安验证。

　　昨晚，工信部一纸通知，对车企的智驾宣传进行了明白界定，要求汽车出产企业要深刻体会《通知》要求，焦点意义有四点。

　　二是指导企业规范宣传，加强消费者平安认知。车企正在宣传组合驾驶辅帮系统时，应规范宣传行为，明白申明智能网联汽车驾驶从动化品级、系统能力、系统鸿沟、避免利用性词汇，确保用户准确理解和利用智能网联汽车产物。

　　车企应立异用户培训系统，帮帮用户快速熟悉控制智能网联汽车及其驾驶辅帮功能的利用方式及事项，推广“双手不离盘、视线不离”的根本操做守则，保障用户规范且熟练利用驾驶辅帮功能。

　　对于上述，中国汽车工程学会理事长、国度智能网联汽车立异核心施行从任华刊文进行领会读，其提到针对部门车企L2+概念、违规演示出手操做等乱象，明白禁用性从动驾驶表述，沉申了 组合驾驶辅帮≠从动驾驶 。企业应阐扬从体感化，宣传驾驶分心、产物伪劣，将会触碰法令红线。

　　快科技4月17日动静，跟着智能驾驶汽车的普及，工信部也不得不出台新规来整治这个乱象。

　　2021年8月，由工业和消息化部提出，全国汽车尺度化手艺委员会（SAC/TC114）归口的国度尺度GB/T 40429-2021《汽车驾驶从动化分级》正式发布，明白“驾驶从动化”是“车辆以从动的体例持续地施行部门或全数动态驾驶使命的行为”，正在汽车驾驶从动化6个品级中，0~2级为先辈驾驶辅帮系统。

　　起首，充实隔展组合驾驶辅帮测试验证；其次，明白系统功能鸿沟和平安响应办法；第三，不得进行强调和虚假宣传，严酷履行奉告权利；第四，切实担负起出产分歧性和质量平安从体义务，切实提拔智能网联汽车产物平安程度。